Trange gater og bykjerner

Når det ikke lønner seg med stor bil

Ikke alle ruter passer for et fullstort renovasjonskjøretøy. I grisgrendte strøk kan avstanden mellom abonnentene være så stor at det er urasjonelt å kjøre en 26-tonner med 2,5 meters bredde mellom hentepunktene. Smale gårdsveier, bratte skogsveier uten snumulighet og private stikkveier som krever firehjulstrekk gjør det hele enda mer krevende. I mange tilfeller er det rett og slett rimeligere og mer effektivt å bruke et mindre kjøretøy.

Det samme gjelder i tette boligstrøk med smale innkjørsler, bratte bakker og trang bebyggelse — spesielt vinterstid når brøyting gjør veiene enda smalere.

Satellittbiler og kompakte renovasjonsbiler

Et kompakt renovasjonskjøretøy kan brukes på to måter: som selvstendig bil på ruter med lave volumer og lange avstander, eller som satellittbil i par med en større mottaksbil. I satellittmodus kjører den kompakte bilen ruten og tømmer lasten i mottaksbilen ved et sentralt punkt — gjerne et par ganger per runde. Slik kan én mottaksbil betjene flere satellitter samtidig.

Med firehjulstrekk og lav totalvekt kommer disse bilene frem der fullstore biler ikke kan — eller ikke bør — kjøre. Det gjør dem særlig aktuelle for hytterenovasjon, spredt bebyggelse og ruter med vanskelig topografi.

Orus i Terberg Environmental-porteføljen

Orus-serien produseres i Italia og markedsføres som en del av Terberg Environmental-porteføljen. Programmet dekker alt fra de minste satellittbilene til mellomstore baklastere som tåler norsk vinter og krevende terreng. Orus TP er Terbergs kompakte løsning for segregert innsamling — vi kan utvide med mer produktdetalj senere; se oversikten på Orus-serien.

Trenger dere kompakt Olympus-baklaster fremfor satellittkonsept, se Olympus Mini.

Steco tilbyr tre modellserier i Orus-porteføljen:

QUBE — flaggskipet i segmentet

QUBE er den mest allsidige modellen i programmet, med påbyggstørrelser fra 3,5 til 7 m³. Den kan monteres på chassiser fra 2,1 til 7,5 tonn totalvekt — som for eksempel Iveco Daily, som også kan leveres med firehjulstrekk for krevende ruter.

ERRE — mer volum der ruten krever det

ERRE dekker behovet mellom QUBE og en fullstor baklaster, med volum fra 7 til 14 m³ på chassiser fra 7,5 tonn. Aktuell der volumene er for store for en QUBE, men ruten likevel er for smal, bratt eller lang for en tung renovasjonsbil.

MULTI og MULTISIDE — kildesortering i trange gater

MULTI-serien håndterer to til tre avfallsfraksjoner i én kjøretur. Aktuell der kommunen vil tilby kildesortering også på ruter med spredt bebyggelse eller vanskelig tilgjengelighet — uten å doble antall turer.

Lavere driftskostnader, bedre dekning

En kompakt renovasjonsbil er rimeligere i drift enn en fullstor — lavere drivstofforbruk, lettere chassiser og mindre slitasje på veier som ikke er dimensjonert for tungtransport. For ruter med lav abonnenttetthet, hyttefelt, skogsveier og bratte bakker gir det en mer rasjonell drift. Samtidig slipper innbyggere og hytteeiere å bære avfallet langt til en oppsamlingsplass, noe som gir bedre service og høyere sorteringsgrad.

Chassisene kan leveres med diesel, CNG eller elektrisk drivlinje, slik at driftsselskapet kan velge det som passer best for ruten og lokale krav.