Norsk forhandler for Terberg Environmental
Steco er autorisert norsk forhandler for Terberg Environmental renovasjonskjøretøy. Vi leverer alt fra kompakte Orus satellittbiler for trange bygater til Terberg baklastere for krevende innsamlingsruter.
Med flere tiårs erfaring hjelper vi dere å velge riktig påbygg, inntømmere og konfigurasjon for deres innsamlingsopplegg.
Hva trenger dere?
Åpne et bruksområde for mer informasjon og oversikt over aktuelle modeller med bilde og kort beskrivelse.
Husholdningsrenovasjon
Baklastere med Terberg Olympus og tilpassede inntømmere — inkludert automatisering med OmniDEL der ruta krever det.
Utforsk bruksområdet →🏭Næringsavfall og industri
Enkammer baklastere med vinsj og typisk norsk lock-and-shake for kombicontainere, eller annen inntømmer etter behov.
Utforsk bruksområdet →⬇️Nedgravde systemer
Renovasjonsbiler med kran for bunntømte beholdere. Kan utstyres med vaskesystem for tømming og vask i én operasjon.
Utforsk bruksområdet →🏙️Trange gater og bykjerner
Orus-serien og Olympus Mini — satellittbiler, kompakte renovasjonsbiler og tilpassede løsninger der stor bil ikke kommer til.
Utforsk bruksområdet →Alt du trenger å vite om renovasjonsbiler
Baklastere, kranbiler, sidelastere og satellittbiler forklart. Slik velger du riktig renovasjonskjøretøy.
Fra våre leveranser
Se eksempler på løsninger vi har levert.
Usikker på hva dere trenger?
Vi hjelper dere med å finne riktig løsning – uforpliktende.
Vanlige spørsmål
Kan dere bygge på alle chassis-merker?
Ja, vi kan prosjektere og levere løsninger for de fleste chassis-merker i samarbeid med relevante påbyggmiljøer. Vi tilpasser anbefalingen etter drift, nyttelast og ruteprofil.
Hva er leveringstiden på en ny renovasjonsbil?
Leveringstid avhenger av påbyggtype og konfigurasjon. Normalt 3-6 måneder fra bestilling. Kontakt oss for en mer presis tidsramme basert på dine spesifikasjoner.
Tilbyr dere service og vedlikehold?
Ja, vi tilbyr serviceoppfølging, reservedeler og vedlikeholdsplaner for renovasjonspåbygg. Omfang og gjennomføring tilpasses flåte, geografi og driftskrav.
Kan eksisterende påbygg flyttes til nytt chassis?
Ja, vi kan flytte påbygg mellom chassis. Dette er en kostnadseffektiv løsning når chassiset er utslitt men påbygget fortsatt er i god stand.
Hva er en satellittbil / tilbringerbil?
En kompakt renovasjonsbil som henter avfall i trange områder og omlaster til en større bil på en sentral plass. Orus-serien i Terberg Environmental-porteføljen er utviklet for denne typen kjøretøy.
Hvor stor er en renovasjonsbil?
Det varierer med type. En standard 2-akslet baklaster er typisk 8–10 m lang, 2,5 m bred og 3,2–3,5 m høy. Kompakte satellittbiler er 5–7 m lange, mens store 3-akslede baklastere kan bli 10–12 m.
Hvor tung er en renovasjonsbil?
En standard 2-akslet renovasjonsbil har tillatt totalvekt på 18–26 tonn. Egenvekten er typisk 10–14 tonn, som gir en nyttelast på 8–12 tonn avfall. Tre-akslede biler kan ha totalvekt opp mot 32 tonn.
Hva er svingradius på en renovasjonsbil?
Typisk 8–11 m for en standard 2-akslet baklaster. Tre-akslede biler har 10–13 m, men med styrbar bakaksel kan den komme ned mot 8–10 m. Kompakte satellittbiler har kun 6–8 m.
Hvor høy er en renovasjonsbil?
Typisk 3,2–3,8 m avhengig av chassistype og påbyggstørrelse. Kompakte satellittbiler kan være ned mot 2,5–3,0 m. Høyden er viktig å ta hensyn til ved prosjektering av avfallsrom og portåpninger.
Er det lov å stå bak på en renovasjonsbil?
Ja, forutsatt at kjøretøyet er bygget og godkjent etter sikkerhetsstandarden NS-EN 1501. Da begrenses hastigheten til maks 30 km/t, rygging sperres eller varsles, og operatøren må holde en dødmannsknapp for å bekrefte at vedkommende er trygt plassert.
Finnes det elektriske renovasjonsbiler?
Ja, det finnes fullelektriske chassiser. En vanligere løsning er diesel- eller gasschassis kombinert med batteridrevet hydraulikk, der påbyggets funksjoner drives av et eget batterisystem eller chassiets 24V-batteri. Det reduserer støy og utslipp betydelig ved tømmestopp.
Hva er forskjellen på en baklaster og en sidelaster?
En baklaster laster avfall inn bakfra via en inntømmer og komprimerer det i oppsamlerkassen. En sidelaster har en mekanisk arm på siden som løfter og tømmer beholdere uten at sjåføren forlater førerhuset. Baklastere er vanligst i Norge, mens sidelastere brukes mer der én operatør betjener hele ruten.
